Svensk avgjørelse krever bilreturnering etter 2G-nedlegging
En ny avgjørelse i Sverige
En ny avgjørelse i Sverige har vekket oppsikt i Norge. En bilforhandler har blitt pålagt å returnere en brukt Peugeot 208 til en kunde etter at viktige app- og nødfunksjoner har slått stopp på grunn av nedstengingen av det aldrende 2G-mobilnettet. ARN, som svarer til Forbrukerklageutvalget i Norge, mener at bilen er klassifisert som en vare med digitale deler, og at selger må holde de tilkoblede tjenestene i gang i tre år. Dette gjelder uavhengig av at mobiloperatørene har skruet av nettet.
Kunden ønsket å returnere bilen etter
Bilen i saken er en 2021-modell Peugeot 208 som ble kjøpt på nett fra forhandleren Carla. Kunden ønsket å returnere bilen etter halvannet år fordi han ikke fikk informasjon om at funksjonene ville oppholde seg. Carla tilbød først 135.000 kroner, rundt 70.000 kroner mindre enn kunden hadde betalt, men ARN har regnet ut at kunden har krav på 162.700 kroner pluss renter. I Norge berkes nedstengingen av 2G-nettet ifølge beregninger fra Bileiernes Landsforening rundt 700.000 biler.
Flere bilmodeller har 2G-moduler som kan oppgraderes, men ikke denne modellen. Avgjørelsen kan få store konsekvenser for svenske bilforhandlere, men hver sak behandles individuelt. ARN understreker at biler med 2G-oppkobling fortsatt vil bli berørt av nettets endelige nedstengning fra 31. desember 2027.
I Norge har Bileiernes Landsforening påpeget at nedstengingen vil påvirke et betydelig antall biler, med beregninger som indikerer rundt 700.000 berørte kjøretøy. Forhandlingen om å holde 2G-nettet operativt frem til 2030 er fortsatt igang, med krav om at tjenestene skal være tilgjengelige i en lengre periode enn den opprinnelige planen om 2027. I den avgjørelsen som ble tatt i Sverige, har ARN gitt ut en konklusjon om at kunden har krav på økonomisk kompensasjon som tar hensyn til tiden bilen har vært i bruk. Denne beregningen resulterte i et beløp på 162.700 kroner pluss renter, basert på at selger har rett til et driftsfradrag for perioden funksjonene har virket. Forhandlere som Carla har fremhevet at de hverken har kontroll over eller mulighet til å påvirke produsentens tekniske systemer, oppdateringer eller fremtidige kompatibilitetsbeslutninger. Dette understreker utfordringen med å sikre at digitale tjenester i biler fungerer like lenge som forventet av forbrukere, uavhengig av om det gjelder app-tilkobling eller kritiske nødfunksjoner som eCall-systemet.
I Norge har Bileiernes Landsforening påpeget at nedstengingen av 2G-nettet vil påvirke et betydelig antall biler, med beregninger som indikerer rundt 700.000 berørte kjøretøy. Forhandlingen om å holde 2G-nettet operativt frem til 2030 er fortsatt igang, med krav om at tjenestene skal være tilgjengelige i en lengre periode enn den opprinnelige planen om 2027. I den avgjørelsen som ble tatt i Sverige, har ARN gitt ut en konklusjon om at kunden har krav på økonomisk kompensasjon som tar hensyn til tiden bilen har vært i bruk. Denne beregningen resulterte i et beløp på 162.700 kroner pluss renter, basert på at selger har rett til et driftsfradrag for perioden funksjonene har virket. Forhandlere som Carla har fremhevet at de hverken har kontroll over eller mulighet til å påvirke produsentens tekniske systemer, oppdateringer eller fremtidige kompatibilitetsbeslutninger. Dette understreker utfordringen med å sikre at digitale tjenester i biler fungerer like lenge som forventet av forbrukere, uavhengig av om det gjelder app-tilkobling eller kritiske nødfunksjoner som eCall-systemet.