Spansk Samferdselsminister Går Av Etter Togkatastrofer

Ministeren Fratrer Etter Alvorlige Ulykker

Den spanske samferdselsministeren Oscar Puente har kunngjort at han går av som følge av to tragiske togulykker som har rammet landet i løpet av en ni måneders periode. I en tale til den spanske nasjonalforsamlingen tirsdag kveld uttalte den 57 år gamle ministeren at en person i hans posisjon ikke kan fortsette i stillingen etter slike hendelser. Puente har hatt ansvaret for samferdselssektoren siden november 2023, men spesifiserte ikke det nøyaktige tidspunktet for når han formelt forlater embetet.

Beslutningen kommer etter et massivt press fra flere politiske partier og offentligheten. Under debatten i nasjonalforsamlingen forsvarte Puente infrastrukturen på høyhastighetsbanen mellom Madrid og Sevilla, og avviste påstander om at jernbanenettet var forlatt eller glemt. Han understreket samtidig at regjeringen allerede er i gang med omfattende tiltak for å styrke togsektoren i landet for å hindre lignende tragedier i fremtiden. Puente har vært under kraftig press etter den alvorlige togkatastrofen i høst, og har måttet svare på mange vanskelige spørsmål om sikkerhetssystemene og mulige signalfeil.

Detaljer Om Den Siste Katastrofen

Den utløsende årsaken til avgangen var den alvorlige togulykken som inntraff 28. oktober utenfor byen Urda i Toledo-provinsen, om lag 130 kilometer sør for Madrid. I denne kollisjonen mistet 69 mennesker livet, mens rundt 200 personer ble skadet. Av de skadde er 40 personer fortsatt innlagt på sykehus for behandling. Ulykken skjedde da et høyhastighetstog drevet av det statseide jernbaneselskapet Renfe kjørte inn i et stillestående tog drevet av det private selskapet Iryo.

En foreløpig rapport viser at toget holdt en hastighet på 160 kilometer i timen i kollisjonsøyeblikket. Granskingen har avdekket at kontrollsentralen på Atocha-stasjonen i Madrid hadde gitt tillatelse til at AVE-toget involvert i ulykken i Urda fortsatte i normal hastighet. Dette skjedde til tross for at sikkerhetssystemet LZB hadde sviktet, og at et annet tog sto stille lenger fremme på strekningen. Puente forklarte tidligere at en datafeil førte til at seks tog ble stanset, men lydopptak fra kontrollsentralen har reist alvorlige spørsmål om beslutningene som ble tatt før kollisjonen.

Kritikken har også kommet fra kjente profiler utenfor politikken. Blant annet reagerte fotballspilleren Marcos Llorente, som var med på det spanske laget da de vant VM i sommer, kraftig på ministerens håndtering av situasjonen. Han etterlyste større ansvarlighet, seriøsitet og respekt for menneskelivene som gikk tapt. Llorente kritiserte ministeren offentlig for å bruke tid på sosiale medier, spesifikt plattformen X, fremfor å fokusere fullt ut på jobben han blir betalt for å utføre, særlig når menneskeliv står på spill.

Regjeringens Tiltakspakke Og Tidligere Ulykker

Som et direkte svar på katastrofen har regjeringen under ledelse av statsminister Pedro Sánchez lagt frem en omfattende tiltakspakke tirsdag. For å øke sikkerheten vil antallet tog på strekningen mellom Madrid og Sevilla bli redusert i en overgangsperiode. Denne reduksjonen skal vare frem til EUs felles digitale signalsystem, ERTMS, kan settes inn på strekningen for å sikre bedre trafikkstyring.

I tillegg vil bemanningen ved kontrollsentrene bli styrket. Dette gjøres for å sikre bedre kontroll og grundigere godkjenning av instruksjonene som gis til lokomotivførerne, slik at menneskelige eller tekniske feil kan fanges opp tidligere. For å støtte de berørte har myndighetene opprettet en økonomisk støttepakke på 30 millioner euro, eller 340 millioner kroner, som skal fordeles til ofrene og deres pårørende etter tragedien.

Denne hendelsen er den andre store togulykken i Spania i år. I januar kolliderte to høyhastighetstog i Adamuz i Andalusia, en ulykke som krevde 46 menneskeliv. Politikere fra hele det politiske spekteret har kritisert Puente for å legge skylden for den siste ulykken på regelbrudd hos trafikkontrollørene i Madrid, fremfor å påta seg det overordnede ansvaret selv. Kombinasjonen av disse to hendelsene har ført til en omfattende debatt om sikkerhetsstandardene i det spanske jernbanenettet og behovet for raskere modernisering av kontrollsystemene.