Bommeldingen Europese vluchten, vliegtuig noodlanding op Franse basis

Er zijn opnieuw bommeldingen

Er zijn opnieuw bommeldingen ontvangen bij diverse Europese vluchten, waarbij diverse vliegtuigen afgeleid of noodgedwongen geland zijn. Een vliegtuig van de Ierse luchtvaartmaatschappij Aer Lingus, dat onderweg was van Dublin naar Rome, heeft na een bommelding een noodlanding gemaakt op de Franse militaire basis in Évreux. Het toestel landde veilig, en de 115 passagiers en zes bemanningsleden zijn inmiddels uit het vliegtuig. Franse autoriteiten hebben bomexperts ingezet om het vliegtuig te onderzoeken. In Polen en Bulgarije kwamen eveneens verdachte meldingen binnen. Een vlucht van LOT Polish Airlines van Warschau naar Brussel landde zoals geplanned op Brussels Airport, na oordeel van de Belgische politie dat er geen extra veiligheidsmaatregelen nodig waren.

Bulgarije komen meldingen over drie vluchten

Uit Bulgarije komen meldingen over drie vluchten waarover bommeldingen waren binnengekomen; twee zijn geland in Sofia en één in Plovdiv. De Tsjechische politie rapporteerde meldingen over vier vluchten, alle landden ze in Praag. De politie stelt het risico laag aan het achten. Ook een Finnair-toestel van Helsinki naar Rome is, onder begeleiding van de Italiaanse luchtmacht, veilig geland in Rome. Een ander Finnair-vliegtuig van Helsinki naar Wenen landde zoals gepland. Daarnaast landde een Wizz Air-toestel van Milaan naar Warschau, vanwege een melding, afgeleid naar Wenen.

In geen van de gevallen werden daadwerkelijk explosieven gevonden. Luchtvaartdeskundige Joris Melkert wijst erop dat er veel onthechte meldingen zijn die het nieuws niet halen, en dat de ernst van een melding afhangt van de bron en de inhoud. Bij een serieuze dreiging kiest men vaak voor een afgelegen vliegveld of een militaire basis. Europese functionarissen wijzen erop dat Rusland en, in mindere mate, Iran zich schuldig maken aan hybride oorlogsvoering. Het blijkt steeds vaker dat achter de meldingen niet direct iemand is op te sporen, al worden tal van incidenten aan Rusland toegeschreven. Het vliegverkeer wordt door de meldingen verstoord, maar er is tot op heden geen explosief aangetroffen.

De bommeldingen hebben dit week al opnieuw het vliegverkeer over Europa tot stilstand gebracht, waarbij diverse luchtvaartmaatschappijen hun routes moesten aanpassen of noodlandingen moesten maken. Naast de eerder genoemde vluchten van Aer Lingus en LOT, kwamen donderdag ook waarschuwingen binnen bij een Finnair-toestel van Helsinki naar Rome, dat door de Italiaanse luchtmacht werd geëscorteerd naar de bestemming, en een Wizz Air-vlucht van Milaan naar Warschau die afgeleid werd naar Wenen. Ook in Bulgarije landden twee vliegtuigen in Sofia en één in Plovdiv na meldingen, terwijl Tsjechische autoriteiten vier vluchten in Praag afhandelden. In geen van deze gevallen werden daadwerkelijk explosieven gevonden, maar het vliegverkeer werd wel aanzienlijk verstoord. Luchtvaartdeskundige Joris Melkert wijst erop dat de meeste meldingen niet serieus zijn en bedoeld zijn om verwarring te stichten, en dat bij een echte dreiging vaak gekozen wordt voor een afgelegen of militaire landingsbaan. Europese functionarissen wijzen erop dat de meldingen steeds vaker worden geassocieerd met hybride oorlogsvoering, waarbij Rusland en in mindere mate Iran worden verdacht, hoewel de exacte herkomst vaak nog onduidelijk blijft. Het cumulatieve effect van deze incidenten leidt tot extra kosten en vertragingen voor zowel luchtvaartmaatschappijen als passagiers, ondanks de lage risico-inschatting van de autoriteiten.

De bommeldingen hebben dit week al opnieuw het vliegverkeer over Europa tot stilstand gebracht, waarbij diverse luchtvaartmaatschappijen hun routes moesten aanpassen of noodlandingen moesten maken. Naast de eerder genoemde vluchten van Aer Lingus en LOT, kwamen donderdag ook waarschuwingen binnen bij een Finnair-toestel van Helsinki naar Rome, dat door de Italiaanse luchtmacht werd geëscorteerd naar de bestemming, en een Wizz Air-vlucht van Milaan naar Warschau die afgeleid werd naar Wenen. Ook in Bulgarije landden twee vliegtuigen in Sofia en één in Plovdiv na meldingen, terwijl Tsjechische autoriteiten vier vluchten in Praag afhandelden. In geen van deze gevallen werden daadwerkelijk explosieven gevonden, maar het vliegverkeer werd wel aanzienlijk verstoord. Luchtvaartdeskundige Joris Melkert wijst erop dat de meeste meldingen niet serieus zijn en bedoeld zijn om verwarring te stichten, en dat bij een echte dreiging vaak gekozen wordt voor een afgelegen of militaire landingsbaan. Europese functionarissen wijzen erop dat de meldingen steeds vaker worden geassocieerd met hybride oorlogsvoering, waarbij Rusland en in mindere mate Iran worden verdacht, hoewel de exacte herkomst vaak nog onduidelijk blijft.